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交通、運輸、物流：馬鞍山市物流行業扶持支持政策清單整理（申報認定流程條件咨詢）

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2022/9/29 瀏覽次數：

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一、鼓勵各市對省級多式聯運示范工程、綜合運輸物流園示范工程重點項目，參照國家相關政策對集裝箱企業、承運航運企業、從事集裝箱重箱代理業務且在省內港口結算裝卸費用的貨代公司、自主開辟集裝箱班輪航線的航運企業實施獎勵。

二、完善交通物流保通保暢政策。全面取消對來自疫情低風險地區貨運車輛的防疫通行限制，著力打通制造業物流瓶頸，加快產成品庫存周轉進度；不得擅自阻斷或關閉高速公路、普通公路、航道船閘，嚴禁硬隔離縣鄉村公路，不得擅自關停高速公路服務區、港口碼頭、鐵路車站和民用運輸機場。嚴禁限制疫情低風險地區人員正常流動。對來自或進出疫情中高風險地區所在地市的貨運車輛，落實“即采即走即追”制度。客貨運司機、快遞員、船員到異地免費檢測點進行核酸檢測和抗原檢測，當地政府視同本地居民納入檢測范圍、享受同等政策，所需費用由地方財政予以保障。
三、因地制宜繼續推進城市地下綜合管廊建設。指導各地在城市老舊管網改造等工作中協同推進管廊建設，在城市新區根據功能需求積極發展干、支線管廊，合理布局管廊系統，統籌各類管線敷設。加快明確入廊收費政策，多措并舉解決投融資受阻問題，推動實施一批具備條件的地下綜合管廊項目。

四、加快推動交通基礎設施投資。對沿江沿海沿邊及港口航道等綜合立體交通網工程，加強資源要素保障，優化審批程序，抓緊推動上馬實施，確保應開盡開、能開盡開。支持中國國家鐵路集團有限公司發行3000億元鐵路建設債券。啟動新一輪農村公路建設和改造，在完成今年目標任務的基礎上，進一步加強金融等政策支持，再新增完成新改建農村公路3萬公里、實施農村公路安全生命防護工程3萬公里、改造農村公路危橋3000座。
五、完善交通物流保通保暢政策。全面取消來自低風險地區客貨車輛的防疫通行限制，不再查驗48小時內核酸檢測證明。著力打通制造業物流瓶頸，加快產成品庫存周轉進度；不得擅自阻斷或關閉高速公路、普通公路、航道船閘，嚴禁硬隔離縣鄉村公路，不得擅自關停高速公路服務區、港口碼頭、鐵路車站、民用運輸機場和快遞物流園區。嚴禁限制疫情低風險地區人員正常流動。對來自或進出疫情中高風險地區所在地的貨運車輛，嚴格落實“即采即走即追”制度；對持有48小時內核酸檢測陰性證明的貨運司乘人員，實行提前報備、點對點運輸等封閉管理措施，或派人引導、裝卸貨后立即返回；對核酸檢測結果超過48小時的貨運司乘人員，進行核酸采樣后，在確保可追蹤的前提下予以快速放行。有條件的地區要通過信息化手段，提高行程卡綠色帶星號駕駛員提前報備效率。對外省客貨運司機、快遞員、船員到我省免費檢測點進行核酸檢測和抗原檢測，當地政府視同本地居民納入檢測范圍，享受同等政策，所需費用由各地財政予以保障。
六、加快推動交通基礎設施投資。加快推動“十四五”規劃交通基礎設施重大項目落地，加強協調調度，強化要素保障，提前開工一批已納入規劃、條件成熟的項目，力爭全年完成交通建設投資1700億元以上，建成高速鐵路90公里、高速公路500公里。上半年力爭開工天天高速無為至安慶段、滁合高速滁州段、合周高速壽縣劉崗至保義段、徐淮阜高速宿州段和淮北段等5個高速公路項目及安慶港中心港區長風作業區二期，加快推進黃千、合樅池祁高速、合肥新橋機場改擴建、引江濟淮航運工程續建項目建設。實施全省新一輪農村公路擴量提標建設和改造，全年新改建農村公路4500公里以上、實施農村公路安全生命防護工程6700公里、改造農村公路危橋380座。全力配合國鐵集團加快沿江高鐵合肥—南京—上海段、合肥—武漢段，寧蕪鐵路擴能改造前期工作，力爭年內盡早開工建設。推動阜淮、六慶鐵路三季度全面開工建設，揚馬城際鐵路年內開工。
七、統籌加大對物流樞紐和物流企業的支持力度。支持皖江地區建設煤炭、鋼鐵、有色、建材等商品采購集散中心，依托蕪湖港建設煤炭儲備基地。建設蚌埠等糧食物流核心樞紐、阜陽農產品儲運基地，推動與寧波舟山國家大宗商品儲運基地聯動發展，爭取納入國家大宗商品儲運基地整體布局規劃。積極支持合肥、蚌埠生產服務型物流樞紐等納入國家建設名單，推動合肥國家骨干冷鏈物流基地建設，爭創蚌埠、宿州等國家骨干冷鏈物流基地。選擇具有較好區位和基礎條件，行業企業認同、運營模式先進、區域帶動作用強的物流園區開展示范，以點帶面提升全省物流園區規劃、建設、運營、管理和服務水平。在冷鏈產品優勢產區、流通集散地或者大型消費市場建設一批省級冷鏈物流基地。在市轄區、縣城及重點農業鄉鎮布局建設省級冷鏈物流集配中心。2023年，認定省級示范物流園區6—8家，省級冷鏈物流基地3—5家，省級冷鏈物流集配中心25家左右。加大市場主體培育力度，瞄準全球物流龍頭和全國合同物流30強、冷鏈物流30強、供應鏈物流10強企業等，深入推進“雙招雙引”，培育引進一批國際知名、高能級的大型龍頭企業。對新獲批的5A級物流企業、5A級網絡貨運企業以及國家五星、四星級冷鏈物流企業，從省服務業發展引導資金中安排給予一次性獎勵。深入實施馬鞍山多式聯運等國家和省級示范工程，2023年，繼續推進第二批省級多式聯運示范工程創建，推介全程“一次委托”、運單“一單到底”、結算“一次收取”服務模式。積極推進農產品供應鏈體系建設，利用好中央財政服務業發展專項資金，支持一批農產品供應鏈體系建設項目。實施縣域商業建設行動，建立完善縣域統籌、以縣城為中心、鄉鎮為重點、村為基礎的農村商業體系。

八、統籌加大對物流樞紐和物流企業的支持力度。加快推進馬鞍山江海聯運樞紐建設。以鐵礦石、鋼材、糧食、綠色建材、冷鏈、LNG等為重點，推動建設大宗件雜、散貨交易平臺。共同打造長江中下游具有較大規模、顯著影響力的馬鞍山蕪湖大宗商品交易中心。建立健全廢鋼鐵資源循環利用體系，依托歐冶鏈金“基地+平臺”戰略模式，加快建設廢鋼交易大市場。完善港口集疏運體系，推進鄭蒲港鐵路運營達效。積極參與長三角港口聯盟，深化與上海港、寧波舟山港等沿海沿江港口合作。推進馬鞍山綜合保稅區擴能升級，高質量推進國家跨境電子商務綜合試驗區建設，與鄭蒲港聯動發展，打造安徽保稅港區。積極爭創省級示范物流園區，培育建設冷鏈物流基地、冷鏈集配中心。加大市場主體引育力度，瞄準全球物流龍頭和全國合同物流30強、冷鏈物流30強、供應鏈物流10強企業等，深入推進招商引資，培育引進一批業內知名、高能級的大型龍頭企業。支持物流企業與制造企業協同共建供應鏈。對當年晉升為國家3A、4A、5A級的物流企業，創建國家級、省級多式聯運示范項目并通過驗收的，給予一次性獎勵。對港口重點升級改造、固定資產投資超3000萬元（不含土地費用）的重點第三方物流等項目，給予政策支持。加快推進港口經濟發展，鼓勵開設內外貿航線、提升港口吞吐量，支持涉外碼頭、涉外鐵路物流港發展。深入實施馬鋼物流、快捷物流、江一國冠等國家級、省級多式聯運示范工程，繼續加大國家級、省級多式聯運創建工作，推介企業提供全程“一次委托”、運單“一單到底”、結算“一次收取”服務。積極推進農產品供應鏈體系建設。實施縣域商業建設行動，建立完善縣域統籌、以縣城為中心、鄉鎮為重點、村為基礎的農村商業體系。
九、完善交通物流保通保暢政策。全面取消來自低風險地區客貨車輛的防疫通行限制，不再查驗48小時核酸檢測證明。著力打通制造業物流瓶頸，加快產成品庫存周轉進度；不得擅自阻斷或關閉高速公路、普通公路、航道船閘，嚴禁硬隔離縣鄉村公路，不得擅自關停高速公路服務區、港口碼頭、鐵路車站。嚴禁限制疫情低風險地區人員正常流動。對來自或進出疫情中高風險地區所在地的貨運車輛，嚴格落實“即采即走即追”制度。對持有48小時內核酸檢測陰性證明的貨運司乘人員，實行提前報備、點對點運輸等封閉管理措施，或派人引導、裝卸貨后立即返回。對核酸檢測超過48小時的貨運司乘人員，進行核酸采樣后，在確保可追蹤的前提下予以快速放行。有條件的縣區（開發園區）要通過信息化手段，提高行程卡綠色帶星號駕駛員提前報備效率。對外市、外省客貨運司機、快遞員、船員到我市免費核酸檢測點進行核酸檢測和抗原檢測，各縣區（開發園區）視同本地居民納入檢測范圍，享受同等政策政策，所需費用由縣區（開發園區）財政予以保障。
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